🎉 Honda เปิดตัว All-new Honda Civic 2022 อย่างเป็นทางการแล้วที่ยุโรป ราคาไม่แรง เริ่มต้นที่ 680.000 บาทเท่านั้น 🤩  แต่ตัวเครื่องมาแรงแซงทางโค้งมาก เหมาะกับเด็กจบใหม่ที่สุด 😁

โดย All-new Honda Civic 2022 เป็นรุ่นที่ 11 ของซีรีย์ Honda Civic โดยครั้งนี้ได้แบ่งออกเป็น 4 รุ่น 👉 ได้แก่ รุ่น LX Sport EX และ Touring โดยที่ราคาเมื่อตีเป็นเงินไทยแล้วอยู่ที่ประมาณ 680,000 บาท ส่วนตัวท็อปของรุ่นอย่าง Touring ตีเป็นเงินไทยอยู่ที่ 800,000 เท่านั้น! ราคาไม่ถึงเจ็ดหลักเลยนะเนี่ย (ยังไม่รวมค่าขนส่งมาไทยนะ)

รถสปอร์ตซีดานเครื่องนี้ ภายนอกที่หรูหราประกอบด้วย ฝากระโปรงที่ยาวขึ้นเพราะขยับส่วนล่างของเสากระจกบังลมไปทางด้านหลัง ให้ความรู้สึกเหมือนแอคคอร์ด ทรงคูเป้ด้วยหลังคาและท้ายที่ลาดลง กันชน – กระจังหน้าบางลง ไฟหน้าทรงหรู Full LED

ภายในกว้างขวาง คอนโซลเรียบ ๆ แต่ค่อนข้างหรู พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น มาตราวัดเป็นจอ LCD 7 นิ้ว ส่วนรุ่น Touring จะเป็นหน้าจอ 10.2 นิ้ว สามารถใช้งานผ่านพวงมาลัย หน้าจอจะแสดงมาตรวัดแบบหน้าปัดกลมและเข็ม ตรงกลางแสดงข้อมูลการทำงานต่าง ๆ และแสดงผลการทำงานของ Honda Sensing ระบบความปลอดภัย พร้อมรูปรถเป็นแบบ 3 มิติ

นอกจากนี้ยังมีระบบทัชสกรีนเพื่อปรับแต่งการทำงาน ปรับเพิ่ม - ลดเสียง ความบันเทิงต่าง ๆ ระบบนำทาง และสามารถรับ - วางสายมือถือได้ ส่วนรุ่น Touring จะมีความพิเศษที่เพิ่มเข้ามานั่นก็คือ ระบบ Dynamic Speed Compensation ที่จะปรับระดับโทน และเสียงตามความเร็วของรถโดยอัตโนมัติ

เพิ่มฟังก์ชั่นที่ช่วยเหลือผู้ขับขี่มากขึ้น เช่น Traffic Jam Asist การใช้งานระบบรักษาช่องทางเดินรถ โดยการเพิ่มเซนเซอร์โซนาร์เข้าไปถึง 8 ตัวด้วยกัน ทำให้มีระบบการเบรกความเร็วต่ำและระบบป้องกันการสตาร์ทรถที่ผิดพลาดทั้งด้านหน้าและหลัง

ตัวเครื่องบอกเลยว่าจัดเต็ม โดยแบ่งออกเป็น 2 แบบ คือ รุ่นมาตรฐาน LX, Sport และรุ่นตัวท็อปอย่าง Ex, Touring

👉รุ่นมาตรฐาน LX, Sport จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร 158 แรงม้าที่ 6,500 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 4,200 รอบ/นาที ระบบเกียร์ CVT ตัวใหม่ที่ช่วยเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยปั๊มไฮดรอลิกไฟฟ้า ลดภาระของปั๊ม มีเพลารองแบบลูกปืนเพื่อลดแรงเสียดทาน นอกจากนี้ยังมีโปรแกรม Step-Shift สำหรับจำลองการเปลี่ยนเกียร์ และระบบ idle-stop กับระบบกรองไอเสีย

👉รุ่นตัวท็อป Ex, Touring จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร 180 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดอยู่ที่ 1,700 – 4,500 รอบ/นาที มาพร้อมกับระบบไหลเวียนของน้ำมันเลี้ยงเทอร์โบที่ดีขึ้น เพิ่ม Variable Timing และ VTEC ไปที่วาล์วไอเสีย ระบบเกียร์ CVT ตัวใหม่ที่ช่วยเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยปั๊มไฮดรอลิกไฟฟ้า ลดภาระของปั๊ม มีเพลารองแบบลูกปืนเพื่อลดแรงเสียดทาน นอกจากนี้ยังมีโปรแกรม Step-Shift สำหรับจำลองการเปลี่ยนเกียร์ และระบบ idle-stop กับระบบกรองไอเสีย เหมือนกับรุ่นมาตรฐาน

บอกเลยว่าจัดเต็มทั้งความแรงและฟังก์ชั่น อ่านจบแล้วก็อยากได้สักคัน เมื่อไหร่จะเข้าประเทศสักทีน้า 🤑

Source evpss.co/2e1272 , evpss.co/d506ed